6月19日，廣汽本田三智科技第二彈重磅產(chǎn)品全新一代皓影混動(dòng)和插混車型正式上市，其中，混動(dòng)共5款車型，售價(jià)區(qū)間為19.99萬(wàn)-26.39萬(wàn)元；插混共三款車型，售價(jià)區(qū)間為22.59萬(wàn)-25.99萬(wàn)元。
作為廣汽本田在新能源戰(zhàn)略下的又一力作，搭載第四代i-MMD插混系統(tǒng)的皓影插混和混動(dòng)車型不僅產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，在售價(jià)上也頗有誠(chéng)意，性價(jià)比甚至超過(guò)剛剛上市的廣汽本田雅閣插混。
(資料圖)
對(duì)此，廣汽本田汽車有限公司副總經(jīng)理袁小華表示，從雅閣和皓影的售價(jià)上，市場(chǎng)可以清晰地感受到廣汽本田電動(dòng)化發(fā)展的決心。
袁小華介紹，中國(guó)是當(dāng)下全球電動(dòng)化發(fā)展最快，銷量最高的市場(chǎng)。廣汽本田全力以赴擁抱電動(dòng)化，會(huì)以中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)消費(fèi)者為基點(diǎn)來(lái)投入每一款電動(dòng)化車型，不僅會(huì)打破過(guò)往的價(jià)格體系，而且會(huì)把中國(guó)本土電動(dòng)化智能化技術(shù)搭載到更多電動(dòng)化車型上，來(lái)引領(lǐng)本田全球電動(dòng)化前行。
而推出的全新皓影插混和混動(dòng)車型是廣汽本田今年推出的油電同價(jià)第二彈產(chǎn)品，性價(jià)比更有優(yōu)勢(shì)，主要目的是為了讓廣大用戶體驗(yàn)到作為造車真勢(shì)力所提供的新能源時(shí)代出行最優(yōu)解決方案。今后皓影和雅閣這兩款插混的車型將會(huì)形成合力，為SUV和轎車的用戶帶來(lái)不懼冷暖，不懼路況，電動(dòng)之上更智能，智能之上更實(shí)用的用車體驗(yàn)。
隨著全新皓影插混和混動(dòng)車型的上市，皓影也成為市場(chǎng)上少有的同時(shí)擁有燃油、HEV和PHEV三種動(dòng)力系統(tǒng)的車型。
對(duì)于這樣的產(chǎn)品布局，廣汽本田汽車銷售有限公司副總經(jīng)理兼營(yíng)銷本部副本部長(zhǎng)田中弘春表示，全新一代皓影無(wú)論是汽油、混動(dòng)，還是插混都有自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，都可以為用戶提供高品質(zhì)、安心、有駕控樂(lè)趣的用車體驗(yàn)。我們希望通過(guò)強(qiáng)大的三動(dòng)力技術(shù)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合SUV大車格及高通過(guò)性，為用戶提供多種使用場(chǎng)景下的解決方案。
汽油版，主要針對(duì)沒(méi)有牌照限制的地方，可提供5座以及5+2座兩種靈活布局，供用戶選擇；混動(dòng)版WLTC綜合油耗低至5.49L/100km，兼具運(yùn)動(dòng)性及節(jié)能性，滿足用戶高頻且多場(chǎng)景的用車需求。
面向限牌地區(qū)，則提供NEDC續(xù)航超1000公里，綜合油耗低至1.0L/100km，既能解決綠牌需求，又能減免購(gòu)置稅，更可實(shí)現(xiàn)“通勤用電、遠(yuǎn)行用油”的插混用車體驗(yàn)。全新皓影插混還搭載可與空調(diào)聯(lián)動(dòng)的先進(jìn)電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，不管是在比較寒冷的地方還是在比較炎熱的地方，都不影響使用。插混方面真正做到不管有電沒(méi)電都能夠“快省穩(wěn)不變”的行駛狀態(tài)。
同時(shí)，田中弘春強(qiáng)調(diào)，本田的混動(dòng)技術(shù)，是汽車行業(yè)電驅(qū)混動(dòng)的開(kāi)創(chuàng)者，i-MMD經(jīng)過(guò)20多年技術(shù)積累，已經(jīng)進(jìn)化革新到第四代，在全球已經(jīng)有超過(guò)450萬(wàn)用戶。該技術(shù)比較有特色的是E-CVT技術(shù)以及升壓科技，憑借這樣的技術(shù)在很多方面都能夠碾壓其他的一些競(jìng)品。
田中弘春表示，全新一代皓影以3種動(dòng)力，2種座椅布局，為新能源時(shí)代的用戶提供1個(gè)出行最優(yōu)方案。
雖然全新一代皓影插混和混動(dòng)車型具有不俗的產(chǎn)品力和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但面對(duì)現(xiàn)今競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)市場(chǎng)，仍面臨不小的挑戰(zhàn)。
對(duì)此，袁小華表示，廣汽本田從1999進(jìn)入中國(guó)開(kāi)始第一款車的銷售，到今年累計(jì)銷售將會(huì)超過(guò)千萬(wàn)輛，廣汽本田希望在中國(guó)電動(dòng)化市場(chǎng)高速發(fā)展的浪潮下，能夠繼續(xù)走在前列，所以廣汽本田堅(jiān)決踐行電動(dòng)化戰(zhàn)略。在2023上海車展上，廣汽本田展示了全矩陣電動(dòng)化陣容，包括即將在明年上市的e:NP品牌第二彈純電車型。5月，雅閣插混上市，到全新一代皓影混動(dòng)和插混車型上市，都是非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的高性價(jià)比產(chǎn)品，廣汽本田會(huì)堅(jiān)定地推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略，不斷密集發(fā)布電動(dòng)化產(chǎn)品，這是在電動(dòng)化戰(zhàn)略方面的應(yīng)對(duì)。
在產(chǎn)品層面，廣汽本田的混動(dòng)車型已經(jīng)達(dá)到5款，插電混動(dòng)車型達(dá)到2款，其中大部分都是HA新架構(gòu)+第四代i-MMD新系統(tǒng)的最新產(chǎn)品。目前，廣汽本田電動(dòng)化矩陣?yán)塾?jì)銷量超50萬(wàn)，電動(dòng)化矩陣產(chǎn)品銷量占比近20%，未來(lái)還將進(jìn)一步擴(kuò)大比例，加速向全面電動(dòng)化邁進(jìn)。
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