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排隊等候：看了新ES8發(fā)布，租電池版等于車價從45.8-51W，理解到燃油車就是980+電費=加油費。這個價格跟燃油的同價位SUV的對比優(yōu)勢在哪里？還有租的電池保險是跟車輛保險一起的嗎？
答：蔚來在今年的蔚來日上發(fā)布了一則消息，就是他們回購了一位ES8用戶的45萬公里舊車。這個用戶是個深度自駕游愛好者，三年跑了45萬公里。這輛車經(jīng)過拆解和測量，發(fā)現(xiàn)電池狀態(tài)基本與全新車無異。于是經(jīng)過計算，相當(dāng)于三年節(jié)省出來一輛寶馬X3。也就是，與ES8同級別的高檔燃油SUV比較，跑45萬公里，節(jié)省出來的能量消耗費用，按照油價去計算，大約相當(dāng)于一輛寶馬X3。這個例子雖然真實，卻也十分很極端，現(xiàn)實中用戶使用ES8，也不會超過正常用燃油車的強度，基本上是按照一年2萬公里估計，45萬公里得用上22年半。所以聽起來唬人，多想一層，也就明白，無非就是證明電費明顯低于油費而已。而且，這種情況目前沒有改變，當(dāng)電動車的占比低于50%時，也不太會發(fā)生變化。也說明，電車跑得距離越長，省錢越多。
高檔車用戶不是心疼能量消耗的花費，他們關(guān)注的是自己購買的東西是不是優(yōu)秀。蔚來這個發(fā)布就是在告訴用戶，你們買到的車很優(yōu)秀。至于說新ES8的價格跟同價位的SUV對比，我覺得似乎應(yīng)該換個角度，是新ES8跟同級別的高檔品牌SUV對比，拉平產(chǎn)品性能、功能、配置等等，然后看價格。你會發(fā)現(xiàn)，首先根本就拉不平產(chǎn)品，因為就沒有別的高檔同級SUV有蔚來這樣的裝備水準(zhǔn)，然后你會發(fā)現(xiàn)，它們的價格早就在很低裝備的水平上，遠遠高于ES8了。這就是它的優(yōu)勢吧。
租電池的保險不跟車在一起。蔚來負(fù)責(zé)去上這個保險，因為電池的產(chǎn)權(quán)屬于蔚來。用戶則需要每個月付80元的電池保障服務(wù)費，其實等于把電池的保險費轉(zhuǎn)嫁給了用戶?；蛘呷ベ徺I一攬子的“服務(wù)無憂”，每年交一次費用，包括了車輛保險費和其它各種服務(wù)的費用。也是因車而異，目前是ES8最高，ET5最低。ET5是11600元，其中約6800元是保險，4800元是服務(wù)。這些在蔚來APP上都是公開的。
標(biāo)簽： 你會發(fā)現(xiàn) 能量消耗 換個角度 發(fā)生變化
